全球整合奏效　通用汽車擺脫破產夢魘

二○○六年一月，當通用汽車（General Motors）主席瓦格納（Rick Wagoner）走進底特律寇伯演講廳（Cobo Hall）時，參與北美國際汽車展（North American International Auto Show）洶湧的人群似乎只在意一個問題：這家美國汽車製造巨人多快會宣布破產？才剛買進通用汽車一○％股份的企業家柯克里恩（Kirk Kerkorian）的一名代表指出，通用汽車必須覺醒，否則將在三年內燒光現金。之後，柯克里恩賣掉持股，但他似乎刺激了通用汽車。今年一月車展的話題是，通用汽車的營運已開始好轉。

一年前，通用汽車創下虧損紀錄，關閉廠房及刪減人力。掙扎著以最低價出售汽車，並且面臨必須支付數十億美元扶持前零件事業部門德爾菲（Delphi）的窘境。與此同時，越來越強悍的日本競爭對手豐田（Toyota）計畫在二○○八年取代通用汽車，成為世界最大的汽車製造商。

許多問題仍糾纏著通用汽車，但即使是聲音最大的批評者也看出好轉跡象。今年的底特律車展，通用汽車的開場活動邀集好萊塢巨星名流。但真正的明星卻是重新設計的Camaro敞篷車，象徵通用汽車最著名的車型之一再度重生。通用汽車以新亮相的雪佛蘭（Chevrolet）Malibu（將通用汽車曾經一度風靡市場的小轎車完全改造）展現公司再度走在設計前端的能力。通用旗下的新雪佛蘭Silverado獲選為年度貨卡車。而當釷星（Saturn）Aura獲選為年度最佳汽車時，該品牌素以鎮靜著稱的總經理拉迪雅克（Jill Lajdziak）也說不出話來。