五年虧損三十九億、負債七十四億,瑞聯還能起死回生?

民航局為何對瑞聯下重手?

十一日民航局宣布收回瑞聯航空航線,等於判瑞聯航空死刑,民航局的想法是什麼?瑞聯航空有什麼委屈?台灣的天空開放之後,航空公司家數急增至八家,至今又減少至四家,「開放天空」政策有哪些需要檢討之處?

兩個月前被下令停飛的瑞聯航空,十一日在民航局宣布收回瑞聯所有的航線後,也跟著宣布暫停營業。這樣的結果,其實並不讓國內民航界意外,但瑞聯的暴起暴落卻讓交通部「開放天空」政策,平添一頁滄桑,成為第四家「消失」的航空公司。

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