四季島與九州七星

上個月剛搭乘東日本的四季島列車回來，不少朋友問，若跟去年五月的九州七星比起來，哪個比較好？我只能說各有特色，因為兩者皆是此生值得一試的夢幻旅程。目前日本三大郵輪式列車，不論是九州七星、東日本的Train Suite四季島或西日本的Twilight Express瑞風，都還是得經過抽選，不是想去就能去，因此若有機會，只要荷包和時間許可，二話不說當然就去囉！

二○一三年十月九州七星上路，開啟了日本鐵路旅遊的新時代。投入高額開發費用的七星列車，以奢華的硬體裝潢、細膩服務與一流料理，克服日本窄軌車廂狹小的先天不足，打造出世界矚目的超豪華臥鋪列車，獨領風騷近四年。四季島列車去年五月開始運行，軟硬體同等精緻以外，四天三夜行程周遊東日本、北海道和新潟，全程超過兩千公里，是目前日本行駛距離最長的郵輪式列車。兩方皆整合地方觀光與藝術文化資源，並僅以高價套裝方式販售，其特殊性與稀有性造成的搶訂風潮延燒至今。

九州七星的車輛設計以傳統厚重風格為主，使用傳統工藝如酒井田柿右衛門的有田燒瓷器，以及精緻繁複的拼花木工「組子細工」來演繹「和」之奢華。我去年四天三夜行程入住的七○一號房是全車最大房間，不但擁有不須收疊的奢侈床鋪空間及大片華麗的組子拉門，房內還占據整個車尾的大展望窗，獨攬全車後方的景觀。