《商業周刊》第 986 期
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- 封面故事 我的野朋友
- 封面故事 上山下海 驚險追鷹18年
- 封面故事 為蝴蝶夢一生的兩個老頑童
- 封面故事 開7小時車與蛙對話的青蛙王子
- 生活話題 藏在里昂豪宅區裡的農場莊園
- 總編輯的話 華盛頓日記
- 商場自慢塾 挫折,是上天最好的禮物
- 石頭評論 「祝中國成功」——解讀美新財長鮑爾森之言
- 去梯言 耐心,正義不會太遲來
- 馬丁沃夫 世界經濟大好背後的危機
- 房市觀察 企業育才五要領
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- 焦點人物 三大羽絨家族 輝煌35年
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- 台北耳語 為了綠建築 鄭崇華不顧風水
- 投資焦點 年利率四.五% 搶攻定存族
- 人物特寫 蔡國強玩火藥畫 躍上蘇富比舞台
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- 人物特寫 「台灣辦博覽會不要仰賴政府」
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- 特別企劃 全民當業主 打造美感城市
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- 管理小品 三十分鐘朝會 凝聚十年向心力
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- 英文無所不談 Old-Boy Network 老同學人脈網
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- 經濟學人 新機交貨延遲 空中巴士陷入生存危機
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- 經濟學人 與通用結盟破局 高恩再相中福特?
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與通用結盟破局 高恩再相中福特?
經濟學人|
譯文者:賴 美
|出刊日期:
2006-10-12
全結束了。十月四日,面臨財務困難的美國汽車大廠通用汽車(General Motors;GM)表示,與雷諾(Renault)及日產(Nissan)有關結盟的談判事宜已經破裂。
彼此合作組成比排名其後的競爭對手大兩倍的全球汽車集團的想法,最初是由通用汽車的最大個人股東億萬富豪柯寇萊恩(Kirk Kerkorian)所提出。通用汽車的老闆華格納(Rick Wagoner)指出,公司董事會一致認為「該結盟提案不符合通用汽車及其股東的最大利益。」
但華格納補充道,這並不表示結盟不存在任何潛在利益。不過,日產暨雷諾汽車老闆高恩(Carlos Ghosn)以密切合作及交叉持股為基礎而提出的「非一即零」(all-or-nothing)的方案,將限制通用汽車與其他合作夥伴結盟的能力。華格納堅決認為,這樣的結盟方式「事實上將拖累我們」,使通用汽車無法專注於轉虧為盈的努力。
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