台灣業者不敢不玩

兩岸直航割喉戰提前開打

五十六年來的直航政治大戲首次登場,分析票價、市場大小、與背後支撐勢力,兩岸業者的競爭力問題,輸贏初露端倪。

■1月29日,南方航空波音777-200客機飛抵中正機場,開啟56年來兩岸對飛直航的先例。 (攝影者.卜華志 )

一月二十九日上午九點二十六分,南方航空編號三○九班機降落桃園中正機場,這一刻,台海兩岸等了五十六年。中華航空董事長江耀宗站在D5登機門前向南方航空總經理司獻民獻上鮮花一束,兩岸民航業界的兩大龍頭相見握手寒暄。

這一握,不僅象徵直航機制開啟、更代表未來三通後民航業者短兵相接的競爭時代來臨。

南方航空首航班機乘載率高達九成,廣州飛台北首航班票價只要一千四百元人民幣,折合新台幣五千三百元,較平日少近四千元,也較台灣航空公司推的優惠價便宜兩千元左右。二百三十四位旅客中,甚至有五十七名東莞台商協會成員是相約「早上機場吃早餐、中午到中正機場繞一繞、晚上再回到廣州吃晚餐。」

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