別人小賺機會財它大賺風險管理財

十二月一日凌晨，散裝航運運價指標——波羅的海指數（Baltic Dry Index，簡稱ＢＤＩ）衝破六千關卡，後續持續走高刷新今年二月才創下的五六八一點的歷史新高點。

一年內，ＢＤＩ指數兩度創新高，意味著在散裝航運市場上，現貨船隻日租金價格不斷突破極限。這樣的機會點，讓國內擁有最多散裝貨運船的裕民航運，獲利創新高。資本額七十億元的裕民航運，今年稅後盈餘法人預估可達七十億元，每股盈餘達十元，創下裕民成立三十六年來，最高獲利紀錄。

最近散裝航運運價大漲，除了散裝航運進入旺季之外，主因是中國市場原料需求不斷上揚。承載重量在八萬噸到二十萬噸的海峽型貨船，現貨市場價格達到一日十萬美元的高檔行情，運價較今年低點上漲近三倍。散裝航運價格連三跳，除了裕民海運，另一家散裝船公司新興海運，今年稅後盈餘達二十五億元，每股盈餘上看六元，同樣創下歷史新高。