中華汽車夾在「舊愛」與「新歡」之間

四月二十三日一早，ＣＮＮ報導播放戴姆勒克萊斯勒汽車〈ＤＣＡＧ〉董事會決議不再金援日本三菱自動車，並將出售所持有三七％股權。當天，正是中華汽車每週一次的經營會議，中華汽車總經理蘇慶陽隨即在會議中要求各單位密切關注後續發展、提報各種可能因應方案，並要求主管們一律對外封口。

但消息曝光後，從四月底至五月初，中華汽車早在「溫氏效應」發酵之前，股價就從六十元一路往下滑落，跌破五十元〈五月四日收盤價為四十九．四元〉新低價。

ＤＣＡＧ除擁有南韓現代汽車約一○‧五％股權，又在三年前以二十億美元〈約合新台幣六百六十億元〉收購三菱自動車股權，做為其亞洲策略的重要一環。中華汽車高階主管透露，中華汽車分別與三菱自動車及ＤＣＡＧ在大陸合資設廠，此次ＤＣＡＧ突然決定放棄三菱，中華汽車正試圖瞭解此一決策，是否牽動ＤＣＡＧ未來在亞洲布局。