航空業進入漫長蕭條期

「九一一事件」使航空業的衰退可能再延長三年。二○○一年十一月,美國主要航空公司的國內線營業額比二○○○年同期衰退逾二○%;美國航空等大型航空公司的歐美線甚至達五成。

十二月中旬,不利打擊再添一樁,美國司法部建議,美國航空與英國航空必須減低每週來往倫敦希斯羅機場約一百二十六個班次,當成聯合經營歐美航線的條件。兩家航空公司都認為條件太嚴苛。

波音與空中巴士也遭空頭襲擊,雙雙調降出貨預測。但是,空中巴士所隸屬的歐洲航太公司(EADS),由於可能取得軍機製造的大型合約,足以抵銷民航機訂單衰退的損失,因此股價逆勢上漲。

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