民航局為何對瑞聯下重手？

兩個月前被下令停飛的瑞聯航空，十一日在民航局宣布收回瑞聯所有的航線後，也跟著宣布暫停營業。這樣的結果，其實並不讓國內民航界意外，但瑞聯的暴起暴落卻讓交通部「開放天空」政策，平添一頁滄桑，成為第四家「消失」的航空公司。

民航局收回瑞聯航空航線的主要理由有二，其一是財務結構問題，其二是飛安問題。民國八十四年十二月八日首航的瑞聯航空，在國內航空市場人氣最旺盛時，切入市場。為迅速打響名號，瑞聯集團總裁周啟瑞不惜利用一元策略出售台北到高雄的機票，這種幾乎不計成本的作法，讓瑞聯從此和「便宜機票」畫上等號。

前年十一月，瑞聯航空卻母公司瑞聯集團遭逢房地產不景氣風暴下，開始出現財務不穩，第一次自行宣布停航，瑞聯已漸露敗跡。到了今年五月中旬，因為財務狀況極度惡化，加上被民航局查出瑞聯飛機在越南衝出跑道、事後卻未做機體結構檢查、以及引擎多次在飛行時因為推力不足、必須空中關車的重大事件，遭到民航局下令停飛。