第三大資訊國地位　四年內輸給韓國

二○○八年，北京街頭的一台出租車（計程車），正預告著台灣資訊產業將面臨的窘境！

兩年後的北京因應奧運舉辦，須迎接五十五萬名來自世界各地的遊客，穿梭在大街小巷的出租車，是北京政府給外賓的第一個印象，也是車廠曝光的最佳機會。然而在眾多角逐者中，十萬台掛著韓商主導的現代索納塔汽車卻獨領風騷，吃下這塊大餅。

為什麼是現代？為什麼這與台灣資訊產業相關？因為，現代勝出很重要的理由之一，在於提供了一個名為系統整合運輸的服務。所有現代的出租車屆時都將配備無線與監控裝置，透過中央系統控制，奧運主辦單位可以隨時掌握可疑資訊，實施奧運反恐任務。就像有十萬雙眼睛，替北京政府布下了天羅地網。

要提供這項服務的難度，不僅在資訊與通訊的整合技術要強，電子與汽車業的合作須天衣無縫；最深層的原因是，這必須仰賴國家對產業前景規畫明確，才能吸引該國產業一致前進。

根據今年初韓國剛出爐、針對十年後韓國競爭定位的規畫，韓國將以資通訊與傳統產業的系統整合者居之，顯然，北京奧運只是韓國走向這條路的初期實踐而已。

韓國已上軌道，準備超越台灣。○八年甚至是之後的台灣，該怎樣應對？資策會市場情報中心（MIC）成立的前瞻研究中心，率先在《商業周刊》獨家披露的一份報告「GREAT台灣」，卻給了這樣的答案，「台灣目前最遠的具體規畫只到○八年（編按：以半導體、影像顯示產業的兩兆雙星為主）」。也就是說，當對手正展翅高飛時，台灣很可能還站在原地張望，更遑論競逐！

這並非是份悲觀的報告。MIC透過訪問了六十多位產官學領袖如曾繁城、李遠哲與台達電董事長鄭崇華，結合目前對台灣產業資源的研究，歸納以GREAT為縮寫的大方向，希望盡速凝聚三方共識。「越早達到共識，越早減少資源的錯置可能！」MIC主任詹文男說。以下是報告摘要：