網名賽芭，本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門，仁寶電腦全球客服部門，保誠人壽業務主任，富邦金控外匯交易員，黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣，以投資理財為個人志業，相信透過總體經濟的觀察與認知，可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸，育有一兒一女。
自從一腳踩進汽車安全的議題後，常常有人來訊問我，什麼樣的車才安全，或是問我可不可以推薦什麼車款。
當然我會有一些建議，但是買車這件事相當「個人化」，每個人在乎的項目不同，有人重視外觀、有人重視內裝舒適度、有人重視保養方便與妥善率（編按：車子出問題的機率）、有人重視安全...當然最重要的，還是價格。
但是唯有「安全性」這個項目，是一般消費者無法辨認的，加上台灣沒有上市後的車輛撞擊評鑑單位，多數消費者並不知道自己購買的車子到底安不安全。
什麼是安全車款？
其實車輛的安全是多方面因素的總合，從最廣義的交通道路習慣，到車內的安全配備，都是車輛安全的一環，沒有一個環節可以被當作不重要的項目。我這邊要針對汽車撞擊相關的「主動」與「被動」項目來跟大家做推薦與分析。
1、車側氣簾（6氣囊以上）
先分享一個ANCAP自製的宣導影片「Don’t Be An Egg, Check Safety First」，用來呼籲消費者重視並購買6氣囊以上的車款。當汽車發生撞擊時，車體的剛性是用來抵抗外撞，而車內的氣囊是用來防止內撞的。
人就像一個在鐵盒內的雞蛋，如果沒有任何海綿保護，在撞擊拋甩過程，就會在車內自撞，不管是270MPa還是1800MPa的鋼體，都足夠把你撞到頭破血流，所以無論是車體剛性或車內的氣囊緩衝，都是缺一不可、同等重要的安全項目。
2、車穩防滑（ESC）
我把車身穩定系統，改稱為車穩防滑，讓不懂的人可以第一時間知道，它的功能在「防打滑」。同樣的，ANCAP製作了ESC(Electronic Stability Control)車身穩定系統的宣導影片，呼籲消費者如果想要買安全一點的車，一定要購買加裝ESC車穩防滑的車款。而且不是只有我在呼籲，其他車媒也有在呼籲類似的事情（參考：不想當笨蛋，這些車別買）。
3、道路實撞驗證
台灣沒有NCAP的公開撞擊與評鑑分等制度，所以我一年多來找車，不但會研究配備與車身結構，還會搭配交通事故的新聞，看看實際道路上車子安全性的表現。
我甚至在某社團跟人討論與分析車禍時的車輛安全性，被人「問候加祝福」希望我被砂石車撞。雖然討論交通意外好像很不吉利，又好像很不道德，但不得不承認，現實世界中，車輛所展現的安全性，其效力遠大過於碰撞實驗室的模擬。
一開始自己要找資訊，不但無聊，而且還蠻辛苦的。後來我才發現，不是只有我一個人會做這樣的事情。例如「台灣車輛安全評測計畫」這個粉絲專頁一直在蒐集台灣的車輛事故，同時也整理相關的交通安全訊息給網友們參考；還有一個「汽車碰撞道路實測」更是鉅細靡遺地整理台灣近期的交通事故事件，而且當中有很多民間高手與神人，會自動從撞爛殘骸的照片，互相分享並告訴大家事故當中是什麼車種，在台灣有不少這種討論交通事故的網站或是粉專，在我來看，這真是一件值得政府思考的事情。
