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星宇航空要飛沖繩了！表訂7月1日開航 每天一班往返
(來源：星宇航空 STARLUX Airlines臉書)
COVID-19嚴重衝擊航空業，不只阿聯酋航空宣布裁員3萬人，連國家級的泰國航空都宣布破產，而國內星宇航空於今年1月23日開航即出師不利，因疫情被迫停擺。
隨著疫情有望趨緩，日前星宇更搶先宣布6月起逐步復飛澳門、檳城的客運航線，此外，今（26）日更證實將開闢沖繩航線，不過這仍是表定，是否能復飛，還待指揮中心規定。
只是疫情尚未明朗，為什麼星宇卻大膽宣布復飛，甚至增開航線？
專家預測，疫情後的世界將加速貧富兩極化，未來商務艙可能消失，這對欲打入航空高階生意的星宇來說，為一大挑戰。面對各航空公司開始提高貨運業務，分散風險，星宇這次決定開闢日本航線，恐怕也為疫情下的彈性考量。
星宇航空日前才宣布6月起復飛澳門跟檳城航線，日本首個航點也確定了。星宇航空公關長聶國維說，已向日本國土交通省申請開航沖繩航線，對方也已同意，表訂7月1日開航，每天一班往返航班，一周共有七班，不過實際開航狀況仍要視疫情而定。
點開日本航空徵才網CREWNET，發現星宇航空已在4月1日發布招募訊息，預計將招聘沖繩那霸機場的機場服務員兩名。對此，聶國維說的確在為開航沖繩做準備。
至於原本預計7月1日開航的宿霧航點是否受疫情影響，聶國維說目前仍按照7月1日來規畫，當然也會視疫情機動調整。
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受到疫情影響，星宇三個航點停飛至5月30日，日前宣布北到澳門航線預計在6月1日起，每周二、五、日飛航；台北到檳城則於6月11日起，每周四飛航；峴港航線則暫停至6月30日。
聶國維說，會有復飛的規畫，是考量不管是澳門或是檳城，目前飛機都是機腹載貨，變動成本幾乎被運費吸收掉，同時空服員也要訓練飛行，都會上飛機，既然飛機上有組員，機腹也有載貨，理所當然可以開放攬客。
聶國維說，不會執意要求載可率，客人數量就是隨緣，希望讓商務客多一個選項。
至於峴港航線，聶國維說因為屬於觀光旅遊點，貨物較少，目前並沒有機腹載貨班機，所以還是暫時停飛，恢復時間要看疫情。
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※本文由《聯合新聞網》授權刊載，未經同意禁止轉載。
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責任編輯：謝佩如
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