無聊公車的趣味幻想

大部分高雄人的公車經驗都停留在學生時期。長大後有了自己的汽機車，就不再搭公車了。原本我也一樣，但高雄捷運通車以後，我刻意開始嘗試搭公車轉乘捷運。一年多來，竟也成了習慣。在公車上，不論觀察與思考，都有著與平時截然不同的視野。

自己開車在城市移動時，注意力的焦點都在路況。即使經過很多地方，也很少有機會認真看一眼道路以外的事物。搭公車時，注意力終於可以離開道路，在高底盤的公車上透過大車窗認真觀察這座城市。那樣的視野是非常獨特的，可以看到許多開車開了幾年都沒機會注意的景象。

我也觀察人。平常開車出了家門就直接到目的地，然後再直接開車回家。身邊都是熟識的同事或親友，不太有機會觀察陌生人。我喜歡觀察車上的其他乘客，猜測他們是怎樣的人。我也喜歡旁聽其他乘客的對話，嘗試了解他們的世界觀。我更喜歡在乘客與司機互動的當下，洞察雙方的認知。當然，我也喜歡在捷運車廂內觀察人。但公車車廂較小且乘客較少，有機會觀察得更仔細。

高雄市公車也提供了一個思考的空間。搭車的人不多，車廂內通常很安靜，而且都會有位子坐。如果不是在上下班尖鋒時段搭車，我還經常搭到沒有其他乘客的公車。一個空間在城市中移動，而這個空間內除了前方的司機就只有自己了。那樣的感覺平常不會經驗到，提供了非常獨特的思考視野。很多自己的問題平常鑽牛角尖想不透的，常常在公車上突然頓悟就有了解答。

公車上也是思考公共議題的好地方。畢竟，關於這座城市的問題，不在城市的空間與人群中想，又要在哪裡想呢？如果把自己關在辦公室或家中，不會有公車內外這麼豐富的知覺經驗剌激自己的思考。

我也會把看到的、想到的記下來。十一年前曾經在台北市生活過一年，當時公車就是我的主要交通工具。每天往返城市的東西兩邊，在公車上的時間非常多。那時，我經常把筆記本拿出來寫。在高雄市搭公車，路程通常較短，手機和相機就成了主要的記錄工具。回到家中，再還原這些記錄完整的樣貌。

和自己開車相比，搭公車也許要花比較多的時間。但只要行程不是太趕，我還是會選擇搭公車。搭公車的體驗帶給我獨特的視野，讓我看得更多、也想得更多。我喜歡這種感覺。

延伸閱讀：末班公車；高雄捷運觀察。

本文獲「Taiwan 2.0」授權刊登

作者簡介＿蔡志浩