「機器生出神經」革命　打進德車廠

雖然大環境不佳，但我們走進協易機，卻嗅不到景氣疲軟的味道。

為了拚智慧機械，新大樓興建工程趕不上研發人力擴編，約五、六坪大的會議室改成臨時辦公室，擠進來的新面孔是資通訊工程師，他們與傳統機械工程師三五成群，討論要讓機器變聰明。

資通訊、機械兩組人，在同間辦公室工作已屬罕見，更特別的是，坐鎮這家工具機上櫃公司，是年僅四十八歲、業界罕見的女性二代主，協易機董事長郭雅慧。

小檔案_協易機

咬牙拚機械智慧化，她坦承：
「沒辦法再降成本，台灣已是極致」

美國紐約佩斯大學（Pace University）財管碩士畢業的她，在協易機創辦人郭勝雄五名子女中排行老大，一九九三年進入公司後，就是父親最倚重的業務大將。

接班後，她除了大動作換掉一半經營團隊成員與過去切割外，還策動了一場「讓機台生出神經系統」質變大作戰，這是協易機現在逆勢突圍關鍵。回想當時，她說：「我沒有掙扎，因為不升級、不轉型，公司就死定了。」

美國直到一三年工具機產值才超越台灣，中衛中心董事長佘日新卻指出，儘管名稱不同，但美國工業4.0或智慧化卻早在三十年前就開始發展；常駐美國拚訂單十多年的郭雅慧，也看見這製造業的大趨勢。

她清楚知道，工業4.0的機械智慧化大戰並不遙遠，是在全球工廠中實際發生的事，「會賺製造財是不夠的，還要能賺製造服務化的管理財。」

她認為，現在要賣的機器跟以前不一樣，要幫它生出很多神經系統，每個神經系統還要連接起來，這就是精密機械加上大數據、網路，變成智慧機械；智慧機械本身還要連結，就變成智慧製造、智慧工廠，從點到線到面的改變，就是管理財。

沒錯，她要拚的是機械智慧化的轉型升級，除了大勢所趨，她坦言：「再降成本，我沒那麼厲害，台灣已是極致。」 

整合機械＋資訊人才
兩派工程師相遇，一個名詞兩種認知 

除了大膽投注研發，她也比別人早一步整合工具機與資通訊的人才。她透露，當機械工程師遇上資通訊工程師，光一個「即時」的概念，一邊的認知是今天，另一邊認知是五分鐘，跨業溝通與磨合，困難之高超乎想像。

五年前，郭雅慧靠著iPhone在內的消費電子產品訂單穩住家業，高達七成營收來自這類訂單。但協力廠商透露，郭雅慧早就認定電子產品生命週期短，訂單暴起暴落，風險很大。反觀汽車產業客戶規模大、產品生命期長，訂單較穩定，成為協易機重點開發的新市場。

在換跑道陣痛期，她一度經歷「就算接到訂單，沒利潤也當學習吞下去」的考驗，但寧願放棄獲利、也不放棄研發的堅持，讓汽車業埋單其產品。一家從不買台灣工具機的德國汽車原廠，去年底打破慣例，兩度下單購買四台該公司的新伺服沖床。

當新政府談智慧機械產業政策，郭雅慧說：「我們已經有成品了！」

原來這台運往德國的機器，還包括能主動通報的自動健檢功能、可視化即時自動良率與精度監控、掌握跨國產線資訊並提出建議的遠端遙控系統等智慧功能。此機器通過性能測試後，協易機將獲得卡進雙B（賓士與BMW）車廠供應鏈的好機會。

協易機位於桃園龜山，鄰近竹科地利讓郭雅慧早一步引進資通訊人才，進行跨業整合。也許黃金縱谷再起的契機，就在於與竹科的異業整合能有多快。