金童走人，百度10億美元自駕車幻夢破滅?! 員工：看了郵件，才知道換了領導！

2015年12月10日，一輛無人駕駛汽車，從中關村軟體園出發，駛入北京的五環路入口。整個過程全由自動駕駛，包括跟車、減速、變道、超車、上下匝道等複雜駕駛動作，最高時速還曾達到100公里。

這段將近7公里的路程，象徵中國自動駕駛科技「超英趕美」重要的里程碑，也代表中國搜尋引擎霸主百度，與百年汽車大廠BMW，強強合作的第一個成果。

然而，2017年3月2日一早，百度卻突如其來發布公告，以「內部休息調整」為理由，撤換自動駕駛事業部總經理王勁，這個舉動，被大陸界面新聞解讀為：一場10億美元的幻夢破滅。連王勁底下的員工都相當意外說：「直到看見郵件，才知道自己所在的部門換了大領導。」

百度的自動駕駛計畫，之所以被全球注意，除了是中德兩國的強強結合之外，更重要的，是因為他們挑戰比Tesla更高的自動駕駛科技。

美國國家公速公路安全局（National Highway Traffic Safety Administration），將無人駕駛汽車分為五個等級(Level 0-4)。level 3屬於高度自動駕駛，Tesla就在這個級距中；而Level 4，則是真正的無人駕駛。

王勁與百度自動駕駛事業部，選的是高難度的Level 4路線。

這篇署名「量子位」的報導指出，去年底，王勁在一次大會上透露，在百度無人車上，僅僅雷射雷達(LiDAR)的成本就有80萬人民幣：包括一個價值50萬人民幣的64線雷射雷達，和3個單價為10萬人民幣的16線雷射雷達，這些連Tesla的老闆馬斯克都嫌太貴。

報導指出，百度無人車2015年的準確率就達到89%，經過一年努力，去年達到了90%。判斷紅綠燈的準確率去年達到99.9%，但是王勁認為必須達到100%才行。這標準，連Goolge都不易達到。可見王勁的技術實力確實不錯，也因此，被認為是百度下一個明星人物。

氣勢正盛的王勁，曾試圖把百度無人車業務拆分出來獨立運營，據傳，也開始與一些特定投資人展開接洽。據業內人士評估，當時王勁開價10億美元，不過最後沒有談成。

報導將王勁的離職，解讀為內部鬥爭，但也有一說是王勁自行創業，不論實際狀況為何，重要操盤手轉檯，對百度的自動駕駛計畫應該有一定的衝擊。加上，去年12月中旬，Google把旗下無人車業務拆分出來，成立獨立公司Waymo，緊接著在今年二月，Waymo宣佈把雷射雷達的成本降低了90%。這些種種，都讓百度在發展自駕車的路上，多了不少阻礙。