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Gogoro行銷副總:Tesla13歲、蘋果超過25歲、Gogoro才4歲...請給我們一點時間好嗎?

還記得今年 6/17 Gogoro 記者會上宣布了售價:128,000;高貴的價格瞬間讓外界輿論沸騰了。

「外面一台差不多的也不過7、8萬,Gogoro 12 萬是要賣給誰?」

「有這個錢還不如買偉士牌呢!」

「魯蛇買不起 Oyz」......

除了這些消費面的討論,針對 Gogoro 行銷手段也有正、反兩面的積極辯論,這些在 TO 的網站上都可以看到:

反 — 價值定位不明,Gogoro 你到底想說服誰?
正 — Gogoro 12 萬售價大有玄機,資深行銷人評:機車根本不是重點

在一面倒輿論之下,Gogoro 這看似「昏招」的行銷到底想要做什麼?

上週五(7/24)Gogoro 再度出來說話,似乎是聽到了外界的紛紛擾擾,他們拿出了更優惠的方案,超低利率首付只要 1 萬台幣,還能 36 期,甚至他們還說 TES 已通過,只要等政府一公佈,新北、臺北兩市的民眾就可以拿到 1 萬至 2 萬 3 不等的補助,根本等於免首付。

行銷副總彭明義在會中慷慨激昂,他還分享了首月預售達到了 400 台的成績。400 台,多嗎?相對當初以千為單位的討論,400 是少了,彭明義也坦言「原本預期會更好」,但他更強調 400 的成績早比歷來台灣所有電動車廠商的銷售量要高出許多。Gogoro 的確還可以更好,但它也不差!

撇除外界種種雜音,Gogoro 他們到底瞄準的是誰、想要打造的是什麼未來?

●專訪 Gogoro 行銷副總彭明義,揭秘 Gogoro 電動車的野心

身懷這樣的疑問,我們希望撥開重重撻伐抑或褒揚,直接聽見 Gogoro 最真實的聲音,看到這家號稱「機車版 Tesla」的 MIT 公司透過 Gogoro 電動車看到了怎樣的未來?因此上週在 Gogoro 發佈完最新方案後,我們與行銷副總彭明義一起坐下來聊了電動車、台灣產業、電動電池系統,以及 Gogoro 的野心......

Gogoro行銷副總:Tesla13歲、蘋果超過25歲、Gogoro才4歲...請給我們一點時間好嗎?

(以下為專訪內容節錄)

一、TA 可能不是你!400 台首購潮大多為中年、事業有成者

彭明義:來預購的 400 人裡面,他們的共同特徵是:30 – 40 歲為最主要年齡層,大部分是男生,比例約為 7:3。(不過很多車主告訴我們說買了其實是要送給太太或女朋友,因此或許會與實際情況有所落差。)

這些人大部分都在過去擁有騎機車的經驗,但是很多人其實不把機車當成主要交通工具很久了,他們現在主要的交通工具是汽車。

但是他覺得手上的機車有些甚至是超過十年的車齡,繼續騎這個車在路上對於城市的危害是高的,所以如果有一個東西值得他們改變,他們願意付出這個相對的價值來改變。

他們不是那種剛畢業拿 22K 的人,這個價錢對他們來講太辛苦了。可是每個人都有很多種交通選擇,有汽車捷運……在不同情況有不同交通工具。所以不是那麼單純,很多名車車主還是騎摩托車到夜市吃東西。而他們現在不想再騎很舊、很老、很臭、很抖的摩托車,他們看到新的機會,所以他們買這個車。