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車票不漲價引來黃牛

消費者願意為一張返鄉車票支付的價格,超過了車票的票面價格,當中價差存在著低買高賣的套利空間。
消費者願意為一張返鄉車票支付的價格,超過了車票的票面價格,當中價差存在著低買高賣的套利空間。 (來源.商業周刊)
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共有 6 則留言

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  • 米幾
    #6
    2013/2/23 下午 11:48:11

    商品拍賣原本就是讓賣家獲取更大利益的手段
    只要有需求
    拍賣得出的金額就有大幅的成長空間
    因此可以說拍賣價格比直售價高是可以預期的事

    竟然這樣就想證明黃牛與台鐵票漲價之間的無關性

    這種文章也可以登上商周?

  • victung
    #5
    2013/2/23 下午 04:16:20

    真的是車票漲了黃牛就不會搶了嗎??
    您的論點可真的有點怪啊??
    如果漲了票價,黃牛又伸手進來,花蓮人民不是白被剶了2層皮??

  • kosaku
    #4
    2013/2/12 下午 01:41:10

    價格太低?那演唱會黃牛怎麼說?

  • 丫尼
    #3
    2013/2/8 上午 11:38:51

    http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/feb/8/today-t1.htm

    花東火車一票難求 藝品店壟斷15萬張
    2013-2-8〔記者林欣漢、曾鴻儒/綜合報導〕

    花蓮民眾逢年過節火車票一票難求,原來是有在地觀光業者與旅行社聯手鑽巧門,一年就搶走了十五萬張票!

    利用上百員工 充當人頭訂票

    鐵路警察局查出,花蓮地區從事藝品生意的光隆育樂事業公司鑽台鐵「發車日前三天可『長切短』」的退換票規定漏洞,利用旗下五家分公司百餘員工身分證字號訂票,一年來訂票超過十五萬張,再提供給花蓮觀光團的旅行社,交換旅行團到藝品店消費。
    台鐵北迴線每天台北到花蓮約一萬個座位,十五萬張票約佔全年票數的四%,比率不高,但在連續假期一票難求的情況下,藝品店搶票行為就更增一般旅客的購票困難。

    長程切換短程 票送42旅行社

    台鐵訂票系統為了平衡火車座位、提高利用率,在發車前三天允許「長切短」,把已退票的長途票切成中、短途票,讓民眾可以分段訂購。北迴線每天約一萬個座位會配座給北花長途旅客,往返花蓮和宜蘭(含蘇澳或羅東)的短程配座較少,而目前來台觀光的團客,多數不想搭遊覽車

  • Rose.Li
    #2
    2013/2/8 上午 09:23:42

    餐廳漲價,你可以不吃;飯店漲價,你可以不住
    返鄉車票漲價,遠方遊子會放棄不回家嗎?
    這是需求問題,不是價格問題....

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